试验车组对线路、通信、信号、接触网等系统进行动态测试

导电机能更优,牵引变电所回流电流大, 浩吉铁路全长1800余公里,浩吉铁路列车节制系统还试用了国产“北斗”导航系统,打算年运煤才能2亿吨, ,最大牵引电流为2300安培。

每列车将能够替代30吨的载货汽车320辆,接触网所使用的接触线由高铁通用的镁铜合金改为银铜合金,机车牵引功率大,开明后将实现一列车荷载160辆车厢的牵引才能,此外,按每节车60吨运力盘算,地道内增设了防护门阻燃、隔断法子跟 自动灭火消防设备, 为实现高强度的牵引,设计时速120公里,为满足运煤专列的运行需要,试验车组关于线路、通信、信号、接触网等系统进行动态测试,是国家“北煤南运”新的战略大通道。

我国最长重载铁路开始动态检测 新华社北京8月20日电(记者齐中熙)记者20日从中国国家铁路团体有限公司得知,为全线10月1日前建成开明做好筹备。

据中国铁建电气化局技巧人员先容,浩吉铁路是我国第一条按重载铁路设计的货运铁路,我国在建最长的铁路项目浩吉铁路(原称蒙华铁路)开始动态检测,使机车牵引功率更大,。